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Rue de Saint-Malo plus précise
Closed by Verdy_p
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Discussion
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Comment from djakk
Salut, les quais de Vilaine nord supportent toujours un trafic routier important, il faudrait "primary" ou "secondary" mais pas "résidential" non ?
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Comment from Verdy_p
c'est loin d'être le cas à cause de la priorité aux priétons et tout est fait pour décourage le traffic des véhicules, y compris la vitesse très limitée: ils sont renvoyés plutôt par le boulevard de la Liberté (et c'est obligatoire pour aller vers l'est puisque les quais sud sont déjà réservés aux bus/taxis/vélos.
Et très souvent les quais nord sont fermés aussi aux automobiles.
La situation a changé: avant les quais étaient très utilisés avec un important traffic ce n'est plus le cas (et ils sont égalemetn perdu leurs classification départementale depuis longtemps au profit du Bd de la Liberté.
Le but étant bien de privilégier les piétons autour de la République (où il y a aussi moins de bus que dans le passé gracve au métro).
Pour moi ce n'est plus une primaire ou secondaire. A la limite une tertiaire, mais dans un secteur piéton c'est plutôt résidentiel.
Les panneaux indicateurs aussi revoient les véhicules hors des quais de l'hypercentre.
Le boulevard la Liberté a été aménagé pour permettre un trafic un peu plus important, en suppriment le stationnement latéral. et même chose Avenue Janvier.
Enfin la partie du Quai Lamartine place de la République est une zone de rencontre (priorité totale aux piétons!). Ca impose une coupe de la "secondaire" et le déclassement de chaque côté (Quais Duguay Trouin et Chateaubriand) -
Comment from djakk
Il y a quand même pas mal de voitures à passer par là, même si elles roulent à faible allure … Pour moi l'intensité du trafic est le seul critère dans la classification des highway …
Oui il y a un soucis avec le tag "living_street" il aurait fallu avoir un système comme highway="primary" et living_street="yes" :-) -
Comment from ninanoun
Bonjour je suis aussi de l'avis de les qualifier en primary ou secondary
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Comment from Verdy_p
Franchement vous n'avez pas conduit à Rennes depuis longtemps ! Ces quais ne sont plsu aussi pratiques que ça en voiture.
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Comment from djakk
Témoignage de Boris sur la mailing-list "talk-fr-bzh@openstreetmap.org" : "en tous cas pour prendre cette portion tous les jours, à mon avis c'est une secondary voire une primary avec toujours beaucoup de flux" ;)
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Comment from Verdy_p
une "primary" à sens unique, avec priorité complète aux nombreux piétons... on a tout vu dans OSM!
Alors que la ville fait tout pour dissuader le passage des véhicules, tout au plus c'est une "résidential". Cliarement c'est le Boulevard de la Liberté par l'Avenue Janvier qui est "primary" maintenant (et aussi le plus rapide et dans les deux sens !) -
Comment from Verdy_p
Et attendez ce n'est pas fini, car avec l'ouverture de la ligne métro B la zone piétonne sera étendue au moins jusqu'à la passerelle (piétonne) Saint-Germain qui donne sur une place piétonne: Le Quai Chateaubriand sera encore plus restreint (uniquement piétons et vélos; la la République a déjà les stationnements vélo). Même une bonne partie est du parking sur la Vilaine ou la totalité devrait être fermée et rendue aux piétons, pour former une continuité piétonne avec la place de Bretagne.
Ce qui reste des quais nord sera encore en sens unique, mais deux sens uniques en contre-sens (comme les rues de la Chalotais, Poullain du Parc, et Jules Simon).
Mais ces quais sont déjà au maximum des rues "résidentielles", comme la Rue de Rohan, la rue Le Bouteiller ou la Rue Jaurès. A côté de ces quais nord, la Rue de la Monnaie (pour remonter vers les Lices, La Mairie, l'Opéra, le Parlement, la Place Hoche et l'Hôtel Dieu) est maintenant un Boulevard ! -
Comment from djakk
Non, les feux du boulevard de la Liberté sont désychronisés dans le sens Est->Ouest (l'onde verte est dans l'autre sens), c'est un moins bon itinéraire … …
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Comment from trial
Il faut privilégier living_street et donc déclasser les quais autour (en tertiary par exemple) :
1) parce que c'est indiqué par un panneau
2) par ce que les panneaux sur fond vert incitent à passer ailleurs
3) parce qu'en indiquant primary on incite des routeurs et donc des quidams à emprunter un axe non adapté
4) parce qu'ainsi les gens mécontents verront que c'est dû à des Rennais nostalgiques d'une voie sur berge ;-) et que quand même chez G... ils t'incitent à passer par des autoroutes sans doute partenaire payant mais qu'au moins tu n'es pas bloqué dans des embouteillages parce qu'on a incité tout le monde à passer par un trou de souris.C'est le "primary" autour de la living_street qui n'a aucun sens.
Oui il y a encore du trafic mais en laissant cette aberration, on l'incite.
tertiary de part et d'autre me semble un bon compromis. -
Comment from Verdy_p
même teriary n'a pas grand sens, pour mais c'est du residential, au même titre que les rues Le Bouteiller, de Rohan, et Jean Jaurès que ces quais nord desservent.
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Comment from trial
J'ai bien parlé de compromis.
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Comment from Verdy_p
"L'onde verte" des feux synchronisés est une illusion, ils ne font pas perdre de temps, il n'y a pas les mêmes limitations de largeur, la capacité est plus importante et moins d'attente, que sur ces quais nord bouchés où il faut s'arrêter partout avec les piétons et les bus qui doivent s'y arrêter (les trottoirs ont d'ailleurs été élargis, il n'y a plus qu'une voie roulante et des ralentisseurs, contrairement au Boulevard de la Liberté).
Même dans le sens ouest-est on n'a pas de synchro complète des feux, on est bien obligé de s'arrêter une ou deux fois; dans le sens est-ouest on a effectiovement un feu de plus, mais plsu de voies et ça ne bouchonne pratiquement jamais; ce n'est pas le cas pour ceux qui insistent à vouloir passer par les quais nord (et j'en ai fait l'expérience, cet itinéraire est bien plus lent, sauf éventuellement de nuit après 19h et avant 7h30, ou les dimanches horts périodes de fêtes quand il n'y a pas grand monde dans les rues et très peu de trafic bus) : ces quais sont à déconseiller complètement depuis le début des années 2000 (cela ne date pas d'hier pourtant) sauf pour le trafic résidentiel ou parce qu'on veut y déposer ou venir chercher quelqu'un à la République (mais il peut même être plus pratique de le faire par les rue Toullier et du Pré Botté et éventuellement la Rue de la Chalotais, avant de redescendre vers le Boulevard de la Liberté: ces rues également résidentielles sont bien plus rapides que les quais nord, où en plus aucun arrêt n'est normalement autorisé sur la zone de rencontre du Quai Lamartine qui doit rester libre pour les piétons, les cyclistes, et les bus encore nombreux).
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