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Way History: City-Tunnel Offenbach (408855637)
Version #6
some additions, some corrections
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -2 |
level | -2 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
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railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:pzb | yes |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
24 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 3164946655 (part of way 75715468)
- 1836463260
- 4219056279
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
Version #5
Entfernung von unnötigen railway:etcs=no und railway:lzb=no
- Edited by KartoGrapHiti
- Changeset #57961092
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -2 |
level | -2 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:pzb | yes |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
23 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 1836463260
- 4219056279
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
Version #4
passenger-lines
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -2 |
level | -2 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
23 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 1836463260
- 4219056279
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
Version #3
Levelangaben ergänzt
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -2 |
level | -2 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
23 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 1836463260
- 4219056279
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
Version #2
Unterführung angepasst, Treppen, Bahnsteig als Fläche
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -2 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
23 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 1836463260
- 4219056279
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
Version #1
(no comment)
Tags
description | nur für S-Bahn-Fahrzeuge (420, 423, 430), wegen fehlender Avsig Halt an allen Stationen auch für Leerzüge, bei Notfällen/Bauarbeiten andere Fz mit Vmax=20 bei 71Mbrh, keine E-Tfz |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | -1 |
maxspeed | 80 |
name | City-Tunnel Offenbach |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:lower_pantograph_section | except_42x |
railway:maximum_current | 600 |
railway:maximum_current:ET420 | 1050 |
railway:track_class | C4 |
railway:track_ref | 153 |
ref | 3680 |
ref:La | 39 |
source:maxspeed | lf7 [80] am Beginn der Rampe der westlichen Tunneleinfahrt |
tunnel | yes |
tunnel:wikipedia | de:City-Tunnel Offenbach |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
22 nodes
- N151 (3893519773) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855640))
- 457128916
- 3893519781
- 3893519798
- 3893519707
- 34923226
- 3893519720
- 738218519
- 3893519740
- 34923228
- 3893519745
- 3893519747
- 3893519748
- 34923231
- 3893519750
- 678807662
- 3893519743
- 34923233
- A153 (3893519731)
- 1836463260
- 34923236
- P856 (3893519780) (part of way City-Tunnel Offenbach (408855643))
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