Changeset: 66929595
Straßen-/Gebäudegeometrie, PT angepasst
Closed by ma-rt-in
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created_by | JOSM/1.5 (14620 de) |
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source | Hamburg (20 cm); Hamburg (DK5);survey |
Discussion
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Comment from xeen
Moin, sehe ich das richtig das Du die Veloroute 1 an der Jungmannstraße/Reventlowstraße geändert hast? Leider ist das mit OSM etwas knifflig herauszufinden.
Jedenfalls: Man kann vom Radweg/Radfahrstreifen nicht legal nach links in die Jungmannstraße abbiegen. Da man sich auch irgendwie vor die Linksabbieger stellen müsste oder gleichzeitig drei Spuren queren muss, die nicht alle einsehbar sind würde ich es auch so nicht empfehlen. Die nächste Querungsmöglichkeit ist die Fußampel ein paar Meter weiter Richtung Gottorpstraße, wobei es dort keinen Aufstellbereich gibt und man entweder im Weg rumsteht oder absteigen muss um auf den Fußweg zu wechseln.
Um der Veloroute zu folgen ist es daher tatsächlich momentan am sinnvollsten auf der Fahrbahn zu verbleiben. Dieses eine verlorene Radwegschild an der nördlichen Walderseestraße tut da auch nichts zur Sache, da man ja links abbiegen will, der Radweg aber nur geradeaus geht :).
Ich werde daher die Routenführung zurückändern und für den Radwegstummel eine Restriktion einbauen.
Übrigens ist die 2x90° Winkel an der "Radwegaufleitung" Reventlowstraße/südliche Walderseestraße für Navis unmöglich anzusagen. Meist kommt da sowas raus wie "rechts und dann links", was bei Ortsunkenntnis aber meistens zum "rechts, bitte wenden, rechts" wird. Leider kenne ich dazu im OSM Umfeld keine gute Lösung, weil man ja eigentlich gerne eine Fläche einzeichnen möchte, die man in beliebigen Winkel befahren kann – das kennt OSM aber nicht. Und irgendwelche Hilfswege sind auch nicht das gelbe vom Ei. Die eheste Entsprechung ist da finde ich alle Knotenarme von einer Node ausgehen zu lassen. Das entspricht zwar nicht der physikalischen Realität, aber zumindest ist es von der Logik her im Einklang mit den sonstigen OSM Konzepten. Wenn Du bessere Ideen/Tipps hast, wäre ich sehr dankbar.
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Comment from xeen
(und achja, das Elend hat zum Glück ein Ende: Der Umbau der Reventlowstraße ist geplant, dann sollte auch die unbrauchbare Führung für die Veloroute deutlich klarer werden. Leider war ich an der Infoveranstaltung nicht da und weiß nicht genau was geplant ist, aber ich drück mal die Daumen :))
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Comment from ma-rt-in
Hallo,
ja hatte die Velo angepasst. Jedoch war das nur so eine Ahnung mit dem Verlauf, da sich der nicht aus Sat-Bildern und dem Ursprungsweg anleiten lies.
Hauptgrund für die Teilung der Wege war, das diese an vuelen Stellen tatsächlich durch Objekte(Buschwerk) getrennt sind.Leider weiß ich nicht genau was du meiner deiner Anspielung auf i-welche "2x90° Winkel " meinst, Kannst du das nochmals erläutern? Auch das mit der Navi Ansage, was mit gänzlich egal ist, da ich nicht für i-ein Navi mappe, erklären.
- 668443883, v1
- 668443884, v1
- 668443885, v1
- 668443886, v1
- 668443887, v1
- 668443888, v1
- Walderseestraße (668443889), v1
- Reventlowstraße (668443890), v1
- Walderseestraße (668443892), v1
- Walderseestraße (668443893), v1
- Reventlowstraße (668443894), v1
- Jungmannstraße (668443895), v1
- Jungmannstraße (668443896), v1
- 668443897, v1
- 668443898, v1
- Reventlowstraße (668443899), v1
- Reventlowstraße (668443901), v1
- Walderseestraße (668443902), v1
- Walderseestraße (668443903), v1
- Reventlowstraße (668443904), v1
Relations (20)
- 9299524, v1
- 9299525, v1
- 9299526, v1
- 9299527, v1
- 9299528, v1
- 9299529, v1
- Bus 286: Falkenstein => S Othmarschen (71040), v170
- Hamburg Veloroute 1 (194843), v243
- Othmarschen (228036), v8
- 387478, v30
- 395095, v19
- MetroBus 1: Bf. Altona => S Rissen (1775075), v74
- MetroBus 1: S Rissen => Bf. Altona (1775076), v69
- Nachtbus 601: S Wedel => Rathausmarkt (1838177), v93
- Nachtbus 601: Rathausmarkt => S Wedel (1838244), v89
- 2030525, v2
- MetroBus 15: Alsterchaussee => S Othmarschen (9294256), v2
- Metrobus 15: S Othmarschen => Alsterchaussee (9298302), v2
2965506, v22965496, v2
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