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621 Ciudad Evita
Closed by mrmatias40
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created_by | JOSM/1.5 (15155 es) |
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source | Conocimiento personal. |
Discussion
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Comment from Admasawi
Hello mrmatias40,
I see you are responsible for mapping many bus routes in Buenos Aires and I was curious about the route of "Línea 621: Ramos Mejía → Ciudad Evita” (https://www.openstreetmap.org/relation/7454075), specifically where it continues south on Martín Miguel de Güemes (https://www.openstreetmap.org/way/699128741). Does the bus truly drive against the oneway traffic (https://www.openstreetmap.org/way/699128740) and continue south via way 699128741 (https://www.openstreetmap.org/way/699128741)? This seems unlikely, and according to https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Divided_highways, this way should have additional access tags (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access) to prevent U-turns by regular vehicles in this location. Also, would you agree “highway=service” would be more consistent with other bus lanes in Buenos Aires?
Regards -
Comment from mrmatias40
Clarification: Because my English is bad, and I don't trust Internet translators, I prefer to answer the message in Spanish.
Aclaración: Debido a que mi inglés es malo, y que no confío en los traductores de Internet, prefiero responder el mensaje en español.Hola. Sí, yo estuve a cargo del mapeo de varias rutas de autobuses, incluida la que usted señala.
A mí también me trajo conflicto el mapeo de esta ruta. El autobús sin duda hace ese recorrido, yo mismo lo he podido comprobar.
Ahora las especificaciones: el autobús (Línea 621) viene desde su ruta por hasta llegar a la calle "El Benteveo" y de ahí continúa hasta llegar a M. M. de Güemes. En la intersección de M. M. de Güemes y El Benteveo, la calle M. M. de Güemes está dividida (tal como se muestra en el mapa) por un bloque reducido de cemento en una vía para cada sentido (vía norte, y vía sur). Esta división hace imposible que cruce de manera directa hacia el carril que va en dirección al sur. Lo que sucede es que unos 5 metros hacia el sur esta división de carriles "desaparece" (es decir, que no existe este bloque de cemento que divide los carriles), por lo cual la Línea 621 cruza por ahí. No toma plenamente a contramano la calle, pero sí incursiona en una fracción mínima del recorrido.
Si bien se elimina el bloque de cemento los carrilles siguen siendo los mismos, y no hay una vía exclusiva para autobuses en ese lugar, lo mapeé de esta manera porque no se me ocurría una mejor forma de hacerlo. Y sí, estoy de acuerdo en la etiqueta "highway=service" sea utilizada para carriles exclusivos para colectivos, más allá de que este no lo sea.Desde ya cualquier sugerencia es más que bienvenida, y me disculpo por no poder expresarme en Inglés.
Saludos!
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Comment from Admasawi
Hola mrmatias40, gracias por la explicación detallada. ¿Puedo sugerir algunas soluciones? Creo que la calle que representa el cruce del autobús (https://www.openstreetmap.org/way/699128741) sería mejor como “highway = service” y también debería tener las etiquetas “access = no" y “bus = yes” para evitar Giros en U de vehículos regulares aquí.
Según su respuesta, tengo dos soluciones para el resto de los detalles. La primera solución es conectar el cruce del autobús (https://www.openstreetmap.org/way/699128741) directamente a la calle residencial en este nodo (https://www.openstreetmap.org/node/2126916098) y eliminar la porción hacia el norte de M. M. de Güemes (https://www.openstreetmap.org/way/699128740) desde la relación de la ruta del autobús.
La segunda solución es agregar una etiqueta "oneway: bus = no" a esta sección de M. M. de Güemes (https://www.openstreetmap.org/way/699128740), y la relación de la ruta del autobús no necesitaría edición. Aquí hay información sobre la etiqueta "oneway: bus = no" (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:oneway#Sub_keys_.2F_exceptions).
Agradecería su aporte antes de hacer cualquier cambio.
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Comment from muralito
Ese pequeño tramo del recorrido que hace el bus, digamos "cruce raro" ¿hay impedimento legal o fisico para que lo haga otro vehiculo, auto, moto. etc?
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Comment from muralito
Viendo la imagen aerea pareceria liegal (a contrramano) hacer ese tramo para cualquier tipo de vehiculo,
De hecho esa conexion tampoco debiera estar, porque si como decis no hay division fisica, ese tramo habria que mapearlo como una sola via, y que se sumen todas las lanes ahi.
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Comment from muralito
y el colectivero y los que lo no controlan son bastante inconscientes, ojala no pase nada grave ahi, porque el recorrido que debiera hacer es pasar a la senda sl SE prrimero yendo hacia la rotonda.
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Comment from Admasawi
Thanks for the information! I have added access tags, to prevent regular vehicle routing, based on the bus route confirmation of mrmatias40.
Ways (3)
- Martín Miguel de Güemes (699128740), v1
- Martín Miguel de Güemes (699128741), v1
- Martín Miguel de Güemes (222028537), v5
Relations (15)
- Línea 56: Ciudad Evita → Retiro (2658437), v121
- Línea 621: Ramos Mejía → Ciudad Evita (7454075), v22
- Línea 378 - Semirápido: Liniers → Semirápido → Km. 29 (8241206), v23
- Línea 378 - Semirápido: Liniers → Semirápido → Spiro (8241207), v23
- Línea 193: Nueva Pompeya → x Laferrere → Km. 32 (9136465), v28
- Línea 86 - Semirápido: La Boca → Ruta 21 → Km. 32 (9166694), v26
- Línea 86 - Semirápido: La Boca → Ruta 3 → Km. 32 (9166695), v24
- Línea 621: Mercado Central → x El Cuervo x Foresta → Km. 39 (9175458), v23
- Línea 621: Ciudad Evita → Ramos Mejía (9177035), v10
- Línea 86: La Boca → x Catan x Laguna → Km. 32 (9193901), v31
- Línea 86: La Boca → x Ruta 21 x Laguna → Km. 32 (9194000), v34
- Línea 86 - Semirápido: Plaza de Mayo → x 9 de Julio → Km. 32 (9201982), v16
- Línea 96 - Semirápido: Constitución → x Laferrere x Autopista → Pontevedra (9530946), v11
- Línea 96 - Semirápido: Constitución → x Autopista → R. Castillo (9533161), v9
- Línea 96 - Semirápido: Constitución → x Laferrere x Autopista → Km. 39 (9534190), v12
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