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Änderung von flierfy rückgängig gemacht. Solange es kein VzG-Gleis ist, bleibt es auf service. Ändert sich wsl. mit Inbetriebnahme der Pottendorfer Linie.
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Discussion
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Comment from Negjana
Servus! Die verlängerten Gleise der Pottendorfer Linie zwischen Wien Meidling und Wien Hbf werden auch mit Inbetriebnahme keiner VzG-Strecke zugeordnet werden, da es hier technisch keine eigene Strecke benötigt.
Ich fände es trotzdem sinnvoll, die Gleise als "Streckengleise" zu taggen, da diese technisch gesehen und in Zukunft auch was die Bedeutung betrifft absolut gleichwertig mit den beiden Südbahngleisen sind.
Für mich ein klarer Fall von Ausnahme zur Regel.
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Comment from SWF8
Hallo Negjana,
obgleich ich Dir grundsätzlich zustimme sollten wir doch auf das zweite Gleis Meidling-Altmannsdorf warten und schauen, was der VzG-Ausschuss dann dazu sagt - wenn es technisch keine Strecke ist, warum dann als solche taggen?Dies wäre meines Wissens nach die einzige Ausnahme in ganz Österreich und würde ein halbwegs sinniges tagging-System durcheinander bringen.
Und wenn wir schon bei Ausnahmen sind: Warum kein highspeed=yes für den Lainzer Tunnel? Das highspeed-Tagging ist explizit auch für langsamere Strecken vorgesehen, die dem HGV (als Zulauf) dienen und von der tatsächlichen Geschwidigkeit unabhängig. Die Italiener und Spanier fahren in der OSM mit highspeed=yes bis an den Prellbock.
Ziel von highspeed=yes HGV-Achsen (auch innerstädtisch) gut und schnell erkennen zu können und nicht maxspeed>160 redundant abzubilden.
- 26685595, v25
- 27990138, v34
- 51357338, v34
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- AB Lafarge Beton (123621663), v7
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